传统的钢材制造方法比较复杂，要经过多个工序完成，如果遇到结构比较复杂的结构体，例如异形结构体，就很难实现一体化了，得需要通过多个部件组合完成。多个部件组合，无论是焊接还是铆合据无法与一体化成型的强度相比较。英国的跨国工程公司ARUP曾经就在高难度的项目中利用3D打印技术制造结构比较复杂的钢结构部件。应用3D打印完成的钢结构件能明显的减少浪费的产生，究其原因是增材制造技术贡献的结果，它不像传统行业那样，要对钢材进行多次切削加工，存在很多的废料、回收垃圾。如岐管钢结构，在钢结构建筑物中比较常用，主要用于连接多向钢管的连接，这种结构如果采用传统做法一定是在各向管路连接处焊接而成，这样虽然可以达到同样的连接效果，但是焊接处的强度无法与一体化相比较。

       事实上国外已经有人通过3D打印技术为钢支架打印连接构件，通过使用增材制造的方式，可以更加高效率地制造大量复杂的设计独特的建筑构件，这家公司就是ARUP。通过这种方式产生的钢结构连接件，不存在一点多余的材料。为了体现3D打印的优势，ARUP公司的设计人员将连接件设计的非常复杂，在应力集中的拐角处设计了多个支撑结构，3D打印连接件，从结构上看存在很多细小的支撑，这个是传统行业根本无法完成的。

• 沙盘图模型中每一部分颜色各异，可以考虑使用FDM技术加以完成，利用此技术更容易实现颜色多样性的操作。沙盘图数据量庞大且尺寸较大，可以考虑将沙盘图中各个独立模型进行分开打印，然后进行组装拼接从而完成沙盘图的整体制作。根据沙盘图效果优先原则，采用比较简单的图片切割法代替复杂的STL三角面片数据切割法，从而简化程序处理算法，使得利用FDM技术打印建筑模型开发的门槛更低，有利于更多的3D打印公司来参与。
• 地图信息的打印更适合采用3DP技术，打印的成品效果也更为理想。根据地图新打印的特点，将3DP打印机进行相对应的修改，总结地图信息中最为常见的海水、树木、山地和泥土颜色，将打印配色进行简化，根据实际的地理信息选择颜色打印，这样就使得打印配色程序更为简单且打印的时间更快。对于地貌特征，考虑将地貌的表面进行剥离打印，下层用沙土直接夯实从而减少打印层高，提高工作效率。
• 对于建筑物前期建造的辅助支撑结构，设计一类经络化的歧管结构，将此结构与传统成型结构进行性能对比分析，分析了3D打印构件在复杂造型上的优势。针对于3D打印金属构件后期处理，引进航空领域的热等静压工艺进行改造，简化工艺流程从而找到了一种适合3D打印金属构件的处理方法和装置。